提及伊蘭特這個名字，各人該當都不生疏。伊蘭特自2003年進入海內市場至今已有17年，累計銷量超越470萬輛。全新伊蘭特接納了xml當代團體的第三代i-GMP平台。該平台最大的劣勢在于使整車更輕，低落了整車重心。全新一代伊蘭特的長寬高別離爲5妹妹，軸距爲2720妹妹。與同級此外）以及）比擬，軸距加長了近40妹妹，險些是A軸距最長的車型。

　　動力方面，全新一代伊蘭特搭載1.5L以及1.4T兩款策念頭，別離婚配CVT無級變速器以及7速雙聚散變速器。假如只看賬面數據，伊蘭特能夠會稍差一些，但開上伊蘭特後，不管是加快、溫馨性仍是底盤懸架調校，都不亞于支流合夥車型。油門深踩，推背感仍是很強的。油門呼應很快，險些沒有梗塞或滯後。它的油耗爲500千米。 6L，燃油經濟性很好。

　　LIFE的車身定位固然是A0級車型，但因爲空間的奇妙設想以及操縱，駕乘空間在同級別中處于搶先職位。俗語說，麻雀雖小五髒俱全，LIFE雖小，卻也裝備了7寸液晶儀表以及8寸DA智屏互聯體系，另有ACC自動巡航掌握、CMBS碰撞減緩制動、LKAS信賴車道連結幫助等自動甯靜設置。 LIFE會是不錯的0級新挑選。

　　Tank 300能夠說是萬衆等待了。作爲一款國産新硬派越野車，一經公布就遭到了浩瀚消耗者的追捧。因爲接納非承重底盤，坦克300經由曆程性強，靠近角33，拜別角34，縱向經由曆程角23.1。 700妹妹的原始渡水深度能夠到達224妹妹的最小離地間隙最大爬坡度能夠到達70%，讓坦克300在經由曆程性方面具有患上天獨厚的天賦前提。

　　坦克300搭載2.0T 8AT，動力總成最大功率1677千瓦，峰值扭矩387Nm。不管是越野仍是一樣平居駕駛，動力都十分的飙升，十分的給力。輕油門起步就能夠獲患上很好的動力呼應。底盤方面，坦克300裝備了前雙叉臂後團體軸懸架，坐感很好，坑過

　　在高低不服的門路上，懸架能夠很好地過濾通報的振動。坦克300的喧鬧性以及策念頭艙的隔音結果都十分好，不會給人一種很吵的覺患上。