在海內車市中，松散型SUV市場是最受存眷的細分市場之一。如今，跟著車企睜開劇烈的價錢戰，許多想要買小型SUV的消耗者開端改變消耗理念，將松散型SUV車型作爲挑選重點。

　　那末，在這一細分市場，哪些松散型SUV更搶手，哪些車型熱度下滑？日前，乘聯會公布3月乘用車批發量數據，鬼哥收拾整理出松散型SUV市場銷量排名前二十的榜單，看看誰榜上著名？

　　能夠看到，3月份，比亞迪汽車包辦松散型SUV榜單前三名，此中，宋PLUS 新能源表示出很強的發作力，3月批發銷量到達35176輛，成爲這一細分市場中的“銷冠”，不外，宋PLUS 新能源的敵手愈來愈多，它的壓力也不小。

　　宋Pro 新能源排名第二位，3月批發銷量到達27446輛，屬于這一細分市場中的“後勁股”。元PLUS排名第三位，3月批發銷量到達21951輛，銷量表示仍是很不變。

　　以上三款SUV在3月份批發銷量都超越2萬輛，這離不開“光彩版”新車的加持。爲了搶占這一塊細分市場，長安、奇瑞、吉祥汽車也紛繁發力，阻擊比亞迪，它們也想奪取更高銷量。

　　長安CS75 PLUS排名第四位，3月批發銷量到達15231輛，作爲傳統松散SUV代表，長安CS75 PLUS仍是很能打。鋒蘭達3月批發銷量到達14913輛，在榜單上排名第五位，這一成就足以證實它仍是這一細分市場中的“劣等生”。

　　哈弗H6排名第六位，3月批發銷量到達13811輛，這一成就還算是面子，日前，長城汽車宣布全新哈弗H6的民間圖片，新車看起來設想氣勢派頭更時髦、激進，估計在年內能正式上市。星越L排名第七位，3月批發銷量到達13684輛。

　　AION Y排名第八位，3月批發銷量到達13007輛，不能不說，這款車型在排名與銷量上小有下滑，現在，各路玩家紛繁進軍新能源車市，新車換代愈來愈快，搶占現有産物份額。

　　RAV4 榮放以及本田CR-V別離排名第九位以落第十位，3月批發銷量別離爲12619輛以及11568輛，作爲兩款日系“宿將”，它們的銷量表示以及排名也呈現下滑。

　　卡羅拉銳放排名第十一名，3月批發銷量到達11204輛，威蘭達排名第十二位，3月批發銷量到達9761輛，逍客排名第十三位，3月批發銷量到達9324輛，這三款日系SUV的銷量表示都很不錯，它們另有著本人的江湖職位。

　　捷途遊覽者排名第十四位，3月批發銷量到達9219輛，這款SUV在産物力上更契合年青人的愛好，博越L排名第十五位，3月批發銷量到達8199輛，銷量小有下滑。

　　寶馬X1的表示還不錯，3月批發銷量到達8115輛，作爲德系奢華SUV，這一成就其實不差。哈弗大狗排名第十七位，3月批發銷量到達7424輛，這款産物性價比表示不錯。別的，上榜車型另有途嶽、皓影、捷達VS5，這多少款SUV在3月批發銷量都超越5000輛。

　　鬼鬥車概念：從榜單上可以看到，新能源産物關于傳統燃油車的打擊力仍是不小，並且，中國品牌燃油SUV車型做患上愈來愈有特性，在合夥松散型SUV陣營中，日系SUV的表示仍是很超卓。

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